הסימן החיצוני הברור ביותר לדליפה הוא קריאת מד לחץ קירור של אפס. כאשר מתרחשת דליפת קירור, השלב הראשון הוא איתור נקודת הדליפה הספציפית; תהליך זה דורש סבלנות, קפדנות ומתודולוגיה ספציפית. ההליך הוא כדלקמן: ראשית, בצע בדיקה ויזואלית על ידי פתיחת לוחות הגישה של המכונה כדי להתבונן בפנים. מכיוון שנוזל הקירור שמסתובב במהלך הפעולה מעורבב עם שמן סיכה מדחס, כל נוזל קירור שימלט יוביל איתו חלק מהשמן החוצה. לכן, בדוק היטב את פנים המכונה; אם אתה מבחין בפסים או כתמים של שאריות שומניות, סביר להניח שאזור זה הוא מיקום הדליפה. לאחר מכן, בדוק את צינורות הנחושת הנימים בתוך המכונה-במיוחד את צינור הנחושת הדק (מתחת לקוטר 6 מ"מ) ואת צינורות התהליך-כדי לבדוק אם יש סימני שבירה. לאחר השלמת הבדיקות הבסיסיות הללו, סמן כל אזור שנראה חשוד. השלב הבא הוא לאשר את נקודת הדליפה המדויקת על ידי הפעלת לחץ המערכת בגז אינרטי. באופן אידיאלי, יש להשתמש בחנקן כדי להפעיל לחץ על המערכת; אם חנקן אינו זמין, נוזל קירור גזי יכול לשמש כתחליף. עם זאת, אסור בתכלית האיסור להשתמש בחמצן לבדיקת דליפות בלחץ-. הדבר מסוכן ביותר ועלול להיות קטלני.
בעת הפעלת לחץ על המערכת, התחל בהחדרת הגז באיטיות תוך ניטור בו-זמנית של מד הלחץ במייבש האוויר המצונן (יחידות קטנות יותר כוללות בדרך כלל רק מד לחץ-נמוך, בעוד שיחידות של 15 מ"ק ומעלה מצוידות במדדי לחץ גבוה- וגם-נמוך. עצור זמנית את הפעלת הלחץ ברגע שהלחץ מגיע לכ-0.2 MPa (2.0 kgf). לאחר מכן, הקשיבו היטב לכל קולות שריקה נשמעים המצביעים על דליפת גז בתוך המכונה; אם מזוהה צליל, אתה יכול לאתר את מיקום הדליפה על ידי מעקב אחר מקור הרעש. אם לא נשמע קול, המשך להגביר את הלחץ בין 0.4 ל-0.5 MPa. בשלב זה, קח ספוג טבול במי סבון ומרחה אותו תחילה על האזורים שזוהו בעבר כחשודים, ולאחר מכן על כל החיבורים והצינורות המחברים (במיוחד על אגוזי הנחושת) בכל פנים המכונה. אם קיימת דליפה, יווצרו בועות וינשפו החוצה מנקודת הדליפה; שלב זה דורש הקפדה יתרה ותשומת לב לפרטים. אם, לאחר שימוש בשיטות המתוארות לעיל, אתה עדיין לא מצליח לאתר את הדליפה, אז-למרבה הצער-יש סבירות גבוהה שהדליפה היא פנימית למאייד. בדרך כלל קשה יותר לפתור דליפות מאייד פנימיות. ראשית, יש לאשר באופן סופי את הדליפה; ניתן להשיג זאת על ידי בידוד המאייד משאר מערכת הקירור והפעלתו בלחץ באופן עצמאי. אם הלחץ בתוך המאייד המבודד יורד עם הזמן, אושרה דליפה פנימית. שיטה נוספת פשוטה יחסית כוללת פתיחת כניסת האוויר הדחוס. אם מד לחץ הקירור מראה עלייה בלחץ לאחר פרק זמן, הוא מאשר שמערכת הקירור יצרה חיבור עם מערכת האוויר-כיוון שהמאייד משמש כנקודת ההחלפה היחידה בין השניים. כתוצאה מכך, זה מאשר את נוכחותה של דליפה פנימית בתוך המאייד.
לאחר זיהוי נקודת הדליפה, השלב הבא הוא לתקן אותה. בהתאם לאופי הדליפה, נדרשות גישות שונות: לנושאים כמו חיבור מתרחב רופף, מספיק הידוק פשוט עם מפתח ברגים; עם זאת, עבור דליפות הכוללות ריתוך צינורות נחושת, יש צורך בהלחמה. הלחמה היא אחת הטכניקות הנפוצות ביותר בתעשיית תיקוני הקירור. בעיקרו של דבר, זה כרוך בשימוש בלהבת חמצן -אצטילן כדי לחמם מוט הלחמה כסף נמוך- ואת האזור הספציפי הדורש תיקון, מה שמאפשר למוט ולאתר התיקון להתמזג יחד ולאטום ביעילות את הדליפה. בעת הלחמה, הלחץ בתוך מערכת הקירור חייב להיות מאוורר לחלוטין לאפס. לאחר מכן, באמצעות לפיד הלחמה, שסתום האצטילן נפתח ראשון ונדלק; חמצן מוחדר לאחר מכן ומתכוונן באיטיות כדי להשיג להבה ניטרלית-ל-מחמצנת. לבסוף, האזור המיועד לריתוך ומוט ההלחמה הכסוף מחוממים עד שהם מתמזגים יחד. שליטה בטכניקות הספציפיות המעורבות מחייבת את המפעיל לעבור הכשרה מתאימה. לאחר תיקון נקודת הדליפה, יש ללחוץ שוב על המערכת כדי לוודא שתיקון ההלחמה הצליח.
עם השלמת תיקון הנזילה, יש לפנות את המערכת (לשאוב) לפני הוספת המסה המצוינת של נוזל קירור נוזלי (עיין בטבלת התצורה הבסיסית לכמות המדויקת). יש להטעין את נוזל הקירור למערכת באמצעות שסתום מחט הטעינה-הנוזל הייעודי המסופק במייבש האוויר המקורר. עבור מכונות גדולות יותר, יש להכניס את הטעינה הראשונית של נוזל הקירור דרך יציאת הטעינה בלחץ גבוה-; אם לא ניתן להוסיף את המינון המלא שצוין בטעינה אחת, יש להוסיף לאט את הכמות הנותרת דרך יציאת הלחץ הנמוך- לאחר הפעלת המכשיר.